Главная › Новости

ВАЗ 2108 - первый советский хэтчбэк

Опубликовано: 31.10.2017

Обзор автомобиля ВАЗ 2108

История автомобиля ВАЗ-2108 начинается в 1984 году, именно тогда, появился на свет первый автомобиль этой модели. Автомобили этой серии, обладающий трёхдверным кузовом хэтчбек стал первым отечественным автомобилем, с передним приводом определившим начало маштабного производства переднеприводных автомобилей в стране. Данное произведение Волжского автозавода отличалось от классических «Жигулей» массой преимуществ, таких как экономичность, безопасность и более высокая коррозийная стойкость кузова.

Для автовладельцев этот автомобиль был в новинку практически всем это и передний привод, и кузов хэтчбэк, двигатель в поперечном расположении, реечное рулевое управление и многое другое. Как и подобает новинкам, ВАЗ 2108 обладал рядом слабостей, например быстроизнашивающиеся и редкие компоненты системы зажигания, но совсем скоро все эти слабости были устранены. А вот карбюраторы типа «Солекс», гремящие передние панели и обивка салона, самоотворачивание гаек передних ступиц, постоянный выход из строя троса сцепления и некоторые другие изъяны тревожат владельцев «восьмерок» и посей день. Хотя причиной треска в панелях и обивки может быть банальная неправильная эксплуатация автомобиля, в результате которой повело кузов. Из упущенных создателями нюансов стоит отметить следующие - отсутствие подголовников на задних сиденьях и пепельницы, расположение запаски в кромке багажника вследствие чего уменьшился его объем.
ВАЗ-2108 "Лада", хэтчбек из к/ф "Риск без контракта" (1992).

Хотя изначально ВАЗ 2108 оснащался 1.3 литровым 65-сильным двигателем с четырехступенчатой коробкой, в целях более высокой надежности, на данный момент машина оснащена рядным 4-цилиндровым бензиновым движком.

За ВАЗ 2108 последовал выпуск ряда его модификаций. Так в 1987 году был выпущен ВАЗ 21083 с карбюраторным двигателем объемом 1.5 л. Затем стал выпускаться ВАЗ-21083i уже с инжекторным двигателем того же объема. Выпускалась так же и такая модификация как ВАЗ 21081, но в 1996 году он был снят с производства.

Помимо описанных выше модификаций существует еще ряд моделей ВАЗ 2108, которые получили индексы ВАЗ 21086, ВАЗ 21087 и ВАЗ 21088 и выпускались для экспорта в Великобританию, они соответствуют моделям ВАЗ 2108, ВАЗ 21081, ВАЗ 21083 лишь с той разницей, что руль у них с правой стороны. Ну и как следствие изменено место размещения педалей и вакуумного усилителя тормозов.

На сегодняшний день можно встретить варианты с различными панелями приборов, системой впрыска топлива и другими дополнительными комплектующими, такими как устанавливаемые на заводе системы защита автомобиля от угона и многими другими. С уверенностью можно сказать, что этот автомобиль оказался в целом удачным, и это всецело подтверждает то, что уже более 15-ти лет его производства автомобиль по-прежнему остается очень популярным у населения. Популярность данной модели в первую очередь обусловлена низкой ценой, хорошими ездовыми показателями и доступностью запчастей для ремонта.