vajnovsem.ru

Система выпуска отработавших газов на автомобилях Газель, Соболь

Система выпуска отработавших газов на автомобилях Газель и Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 состоит из выпускного коллектора двигателя, приемной трубы, нейтрализатора, глушителя с переходной трубой и выхлопной трубы. Нейтрализатор и глушитель имеют неразборную конструкцию и в случае выхода из строя их заменяют новыми. Система выпуска крепится к автомобилю с помощью кронштейнов и эластичных элементов. 

Система выпуска отработавших газов на автомобилях Газель и Соболь с двигателем ЗМЗ-40524, причины выхода из строя нейтрализатора отработавших газов.

Выпускной коллектор 4062.1008025-50 двигателя ЗМЗ-40524 отлит из высокопрочного чугуна. Для улучшения очистки цилиндров двигателя от отработавших газов патрубки от 1 и 4, 2 и 3 цилиндров соединены между собой. Это уменьшает влияние работы одного цилиндра на другой и позволяет реализовать эффект настроенного выпуска отработавших газов.

Фланцы коллектора присоединения к головке цилиндров соединены между собой ребрами, что увеличивает жесткость конструкции. К головке блока цилиндров выпускной коллектор крепится через двухслойную стальную прокладку, обеспечивающую высокую надежность соединения.

Выпускной коллектор закрыт стальным штампованным экраном 4062.1008099-20 для уменьшения теплового воздействия на окружающие детали подкапотного пространства автомобиля. Кроме того, он обеспечивает более быстрый прогрев нейтрализатора отработавших газов, что необходимо для приведения его в рабочее состояние.

Каталожные номера узлов и деталей системы выпуска отработавших газов на автомобилях Газель и Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 раннего выпуска, и системы впуска воздуха.

Каталитический нейтрализатор системы выпуска отработавших газов на автомобилях Газель и Соболь с двигателем ЗМЗ-40524.

Каталитический нейтрализатор в системе выпуска отработавших газов на автомобилях Газель и Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 выполняет функцию экологического фильтра и предназначен для снижения токсичности выбрасываемых в атмосферу отработавших газов. Он очищает выхлопные газы от окиси углерода и углеводородов, и на выходе из него они содержат в основном азот и диоксид углерода.

Срок службы нейтрализатора напрямую зависит от исправности двигателя. Если применяется качественное топливо с соответствующим октановым числом, расход масла в пределах нормы, система зажигания исправна, то он способен работать очень долго. Рабочая температура каталитического нейтрализатора находится в пределах 400-800 градусов. Нельзя допускать попадание на горячий нейтрализатор легковоспламеняющихся веществ и эксплуатировать автомобиль без его защитного экрана.

Причины выхода из строя нейтрализатора системы выпуска отработавших газов на автомобилях Газель и Соболь с двигателем ЗМЗ-40524.

Обычно каталитический нейтрализатор выводят из строя неполадки в системе зажигания, пропуски зажигания или позднее зажигание, когда сгорание части топлива происходит в выхлопной системе. В случае неисправности системы питания топливом или зажигания в нейтрализатор может попадать большое количество не сгоревших углеводородов. В результате чего температура в нем может подняться выше допустимой и он выходит из строя. Поэтому работа двигателя ЗМЗ-40524 на трех цилиндрах недопустима даже короткий промежуток времени.

Разрушает внутреннее содержимое нейтрализатора и топливо в котором используются присадки на основе свинца и марганца. Кроме того оно выводит из строя и датчик содержания кислорода. Этилированый бензин с добавками тетраэтилсвинца для повышения октанового числа может вывести нейтрализатор из строя за одну заправку. Тем же грозит и попадание в камеры сгорания масла или антифриза.

Еще одна из причин выхода из строя нейтрализатора, это нарушения температурного режима выхлопных газов, в результате чего его соты оплавляются. Например повышают температуру горения попавшие в камеру сгорания низкокачественные химические жидкости при промывке топливной системы. Наносят вред нейтрализатору и механические повреждения.

Даже удар небольшой силы может послужит причиной возникновения трещин в его сотах, с последующим их разрушением. Ничего хорошего не принесет и попадание воды на раскаленный до 800 градусов корпус нейтрализатора.

Вред для двигателя ЗМЗ-40524 от неисправного или начавшего разрушаться нейтрализатора отработавших газов.

У неисправного или начавшего разрушаться нейтрализатора, его внутреннее содержимое образовывает керамическую пыль, которая естественным путем может попасть под выпускные клапаны и в цилиндры двигателя, засоряя, нанося им повреждения и способствуя их преждевременному износу.

Забитый или оплавленный внутри нейтрализатор, препятствует нормальному прохождению выхлопных газов через систему выпуска, начиная подпирать их. Внутреннее давление в системе выпуска значительно повышается. Как следствие этого, наносится вред и возникает опасность разрушения прокладок и уплотнений элементов выхлопной системы. А двигатель не развивает полной мощности.

Признаки неисправности нейтрализатора системы выпуска отработавших газов на автомобилях Газель и Соболь с двигателем ЗМЗ-40524.

Внешними признаками свидетельствующими об неисправности или критическом состоянии нейтрализатора системы выпуска отработавших газов могут являться :

— Дребезг из-под днища автомобиля при работающем двигателе.— Снижение мощности двигателя и как следствие динамики разгона.— Нестабильность работы двигателя или плавающие обороты в режиме холостого хода.— Увеличение расхода топлива.

Похожие Статьи :

auto.kombat.com.ua

3.2. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства "Соболь" (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310). Снятие двигателя и замена опор силового агрегата. — "ВАЖНО ВСЕМ"

Снятие двигателя в сборе со вспомогательным оборудованием

Работать удобнее вдвоем на смотровой канаве или подъемнике.

Отключаем зажигание и аккумуляторную батарею. 1. Снимаем капот  и его подставку (см. раздел «9.1.1. Снятие и замена наружных деталей кузова»). 2. Снимаем бампер (см. раздел «9.1.1. Снятие и замена наружных деталей кузова»). 3. Снимаем брызговик двигателя (см. раздел «9.1.1. Снятие и замена наружных деталей кузова»). 4. Сливаем масло из двигателя (см. раздел «2.2. Замена масла, масляного фильтра, датчика давления масла»). 5. Сливаем масло из коробки передач (см. раздел «6.2.3. Замена масла, смена манжет и датчиков»). 6. Сливаем охлаждающую жидкость (см. раздел «5.1.3. Замена насоса и охлаждающей жидкости»). 7. Отсоединяем от двигателя шланги систем охлаждения и отопления (см. соответствующие разделы). 8. Снимаем с автомобиля радиатор системы охлаждения вместе со шлангами (см. раздел  «5.1.1. Снятие радиатора»). 9. Отсоединяем подводящий шланг от топливного насоса и отводящий шланг от патрубка карбюратора (см. разделы «4.1.4. Снятие фильтра и разборка топливного насоса», «4.1.6. Снятие и разборка карбюратор»). 10. Отсоединяем тяги от карбюратора и шланги системы ЭПХХ (см. разделы «4.1.6. Снятие и разборка карбюратор», «4.1.8. Система ЭПХХ»). 11. Отсоединяем наконечники проводов от датчиков температуры (см. раздел «5.1.4. Термостат и датчики системы охлаждения»). 12. Отсоединяем наконечник провода «массы» и шланг подвода разрежения к вакуумному усилителю от впускного трубопровода (см. раздел «2.4.2. Снятие впускного трубопровода и выпускного коллектора»). 13. Отсоединяем наконечники проводов от генератора (см. раздел «8.3.1. Ремонт генератора и регулятор напряжения») и стартера (см. раздел «8.4. Стартер, снятие стартера и замена реле»). 14. Снимаем приемную трубу выпускной системы (см. раздел «5.2. Система выпуска отработавших газов»). 15. Снимаем коробку передач (см. раздел «6.2.1. Снятие коробки передач»). 16. Снимаем рабочий цилиндр гидропривода сцепления с двигателя (см. раздел «6.1.2. Гидропривод и замена рабочей жидкости»). Тросом надежно крепим двигатель за монтажные проушины (рымы) к лапе подъемника или крюку подъемного механизма. Кратковременно включая подъемник, натягиваем трос. Отсоединяем двигатель от боковых опор (см. раздел «2.3. Снятие двигателя и замена опор силового агрегата»). Включив подъемник, приподнимаем двигатель над опорами. Отвернув восемь болтов, снимаем поперечину с рамы вместе с опорами. Поднимая двигатель подъемником и одновременно откатывая автомобиль назад, выводим двигатель из моторного отсека. При этом нужно придерживать двигатель, чтобы он не повредил провода и детали. Устанавливаем двигатель в обратной последовательности. Если нет надежного оборудования, или конструкция его такова, что приподнять двигатель в собранном виде им невозможно, тогда частично разбираем двигатель на автомобиле с целью его максимального облегчения и уменьшения размера по высоте.

 

Снятие двигателя с частичной его разборкой

 1. Отсоединяем от двигателя все провода, тяги и шланги, снимаем радиатор системы охлаждения (см. выше). 2. Снимаем головку блока цилиндров (см. раздел «2.4.8. Снятие и ремонт головки блока цилиндров»). При необходимости максимального облегчения снимаем маховик (см. раздел «2.4.6. Замена передней и задней манжет коленчатого вала») и снимаем стартер (см. раздел «8.4. Стартер, снятие стартера и замена реле»). Пропускаем под двигателем трос или прочную веревку и, надев ее на лапу подъемника или крюк подъемного механизма,…

…снимаем двигатель с автомобиля. Если нет подъемного устройства, вдвоем поднимаем двигатель с помощью стальной трубы диаметром 50–80 мм, пропущенной под трос. Придерживая блок, чтобы он не повредил провода и другие детали автомобиля, вынимаем его из моторного отсека. Устанавливаем и собираем двигатель в обратной последовательности.

 

Замена опор силового агрегата

Для замены подушки задней опоры силового агрегата устанавливаем упор под коробку передач. 

Ключами «на 14» и «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления поперечины опоры к раме и ключом «на 17» – две гайки крепления опоры к коробке передач. Снимаем поперечину.

Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления подушки к коробке.

Снимаем подушку и ограничитель. Переставив ограничитель на новую подушку, собираем заднюю опору в обратной последовательности.

Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления левой подушки двигателя к кронштейну.

Ключом «на 14» отворачиваем две гайки крепления подушки к поперечине.

Домкратом поднимаем левую сторону двигателя.

Вынимаем изношенную подушку и устанавливаем новую в обратной последовательности. Аналогично меняем правую подушку.

vajnovsem.ru

Приложения. Инструкция по эксплуатации автомобилей Соболь

Приложение 1

12.1. Радиооборудование

Автомобиль может оснащаться радиооборудованием в следующем составе:

CD-MP3 ресивер с АМ/FM тюнером, встроенный в панель приборов. Руководство по эксплуатации CD-MP3 ресивера прикладывается к автомобилю.

Дублирующие кнопки управления CD-MP3 ресивером: регулировки уровня громкости и выбора радиостанции в активированном диапазоне частот (или выбора трека CD), расположены на рулевом колесе.

Громкоговорители: для озвучивания кабины громкоговорители расположены под панелью приборов за боковыми обивками; для озвучивания салона громкоговорители расположены в задней части салона на боковых обивках или на обивке перегородки.

Антенна: активная, установлена на ветровом стекле, либо штыревая, на облицовке наружной панели передка.

Приложение 2

12.2. Установка каркаса тента и сиденья на платформу автомобилей ГАЗ-2310 и ГАЗ-23107

Состав комплекта деталей для установки каркаса тента

Дуга тента передняя – 1 шт.

Дуга тента средняя – 1 шт.

Дуга тента промежуточная – 2 шт.

Стойка тента средняя правая – 1 шт.

Стойка тента средняя левая – 1 шт.

Рейка дуг тента – 3 шт.

Доска стоек тента – 2 шт.

Дуга тента правая – 2 шт.

Дуга тента промежуточная правая – 2 шт.

Установка каркаса тента показана на рис. 12.1.

Порядок установки деталей каркаса тента

1. Установить стойку 3 (рис. 12.1) с левой стороны платформы и стойку тента среднюю правую (на рис. не показана) с правой стороны, предварительно вывернув болты 6 из настила пола. После установки стоек закрепить их этими же болтами.

2. Установить доски 2 стоек тента, закрепив их на кронштейнах переднего надставного борта и на средних стойках.

3. Соединить дуги 4 и 5, закрепив их винтами 7 (установлены в дуге 4), и установить дуги в стойки переднего надставного борта таким образом, чтобы дуга 5 со скобами для крепления электропроводов находилась с левой стороны платформы.

4. Соединить дуги 4 и 9, закрепив их винтами 7 (установлены в дуге 4), и установить дуги в стойки.

5. Соединить промежуточные дуги 8 и 10, закрепив их винтами 7 (установлены в дуге 10).

6. Установить рейки 1 дуг тента, соединив их между собой промежуточными дугами 10.

Рис. 12.1. Установка деталей каркаса тента:

1 – рейка дуг тента; 2 – доска стоек тента; 3 – стойка тента средняя левая; 4 – дуга тента правая; 5 – дуга тента передняя; 6 – болт M10×55; 7 – винт M6xl4; 8 – дуга тента промежуточная правая; 9 – дуга тента средняя; 10 – дуга тента промежуточная

Приложение 3

12.3. Заправочные объемы

Автомобильные новости - статьи, обзоры » Авто » Главная › Новости 10.7. Приложение. Моменты затяжки соединений, подшипники, манжеты, шарики и иглы. Используемые ГСМ. Устройство двигателя соболь Опубликовано: 22.08.2018 10.7. ГАЗ. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства "Соболь" (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171, ГАЗ-2310). Приложение. Моменты затяжки соединений, подшипники, манжеты, шарики и иглы. Используемые ГСМ. — "ВАЖНО ВСЕМ"
Наименование соединения	Моменты затяжки, кгс•м
Двигатель ЗМЗ
Болты крепления головки блока цилиндров:	предварительная затяжка	4,0–6,0
окончательная затяжка	13,0–14,5
Гайки болтов шатунов	6,8–7,5
Болты крепления крышек коренных подшипников	10,0–11,0
Болты крепления маховика	7,2–8,0
Болты крепления картера сцепления	4,2–5,1
Болт крепления шкива коленчатого вала	10,4–12,8
Болты крепления кожуха сцепления	2,0–2,5
Болты крепления крышек распределительных валов	1,9–2,3
Болты крепления звездочек распределительных валов	5,6–6,2
Болты крепления крышки головки блока цилиндров	0,5–0,8
Гайки крепления впускного трубопровода, болты крепления усилителя картера сцепления	2,9–3,6
Болты крепления насоса охлаждающей жидкости, шкива насоса, корпуса термостата, крышки цепи, успокоителей цепи, гайки крепления выпускного коллектора	2,0–2,5
Болты крепления передней крышки головки блока цилиндров, натяжного ролика	1,4–1,8
Болты крепления поддона картера	1,2–1,8
Болты крепления задней крышки блока цилиндров	0,6–0,9
Трансмиссия
Болты крепления картеров коробки передач	1,4–1,8
Гайки крепления карданной передачи к заднему мосту	2,7–3,0
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала	5,0–5,6
Болты крепления редуктора заднего моста	5,5–7,0
Гайка крепления фланца ведущей шестерни заднего моста	16,0–20,0
Гайки крепления полуосей	3,3–4,1
Ходовая часть
Болты крепления цапфы переднего колеса	10,0–12,5
Гайки крепления пальцев шарниров подвески	7,0–10,0
Болты крепления нижнего шарнира подвески к стойке	5,5–7,0
Гайки крепления верхнего шарнира подвески к верхнему рычагу	5,5–7,0
Болты резинометаллических втулок (сайлент-блоков) рессор	12,0–15,0
Гайки стремянок рессор	12,0–15,0
Гайка резервуара амортизатора задней подвески	9,0–15,0
Гайки крепления колес	15,0–17,0
Рулевое управление
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг	7,0–10,0
Болты крепления поворотного рычага к стойке	11,0–12,5
Гайки крепления маятниковых рычагов к осям	14,0–18,0
Гайки хомутов регулировочных трубок рулевых тяг	1,5–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону	4,4–5,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну	4,4–6,2 (16,0–20,0)*
Гайка крепления рулевого колеса	6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки	10,5–14,0
Гайки клиньев рулевого вала	1,8–2,5
Тормозная система
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам	10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов	5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров	1,4–2,0
Гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю	2,4–3,6
Гайки крепления вакуумного усилителя	1,2–1,7
Кузов (кабина и платформа**)
Гайки крепления к раме	3,1–3,9
* Для механизма с ГУР.  ** Для ГАЗ-2310

Топливный бак, л	64+2
Система охлаждения двигателя, л:
– с одним отопителем	9,7
– с дополнительным отопителем (для авт. ГАЗ-2217 и мод. и авт. ГАЗ-2752 и мод. с двумя рядами сидений)	11,5
Система смазки двигателя, л	6,0
Картер коробки передач, л	1,2
Картер раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4), л	1,65
Картер переднего моста (для автомобилей типа 4×4), л	1,8
Картер заднего моста, л	3,0
Система гидроусилителя руля, л	1,7
Амортизаторы (каждый) задней подвески, л	0,265
Система гидравлического привода тормозов и сцепления (для автобилей без АБС), л	0,61
Система гидравлического привода тормозов и сцепления (для автобилей с АБС), л	0,655
Количество смазки в 2-х ступицах передних колес, г	200
Бачок омывателя ветрового стекла, л	2,2

Приложение 4

12.4. Лампы, применяемые на автомобиле

Назначение и место установки	Тип	Количество
Фары: ближний свет дальний свет габаритный свет указатель поворота передний	Н7 h2 W5W PY21W	2 2 2 2
Повторители указателей поворота	Светодиоды
Плафон кабины	АС12–5–1	3
Плафоны освещения заднего ряда сидений (для авт. ГАЗ-2752 и мод. с двумя рядами сидений в кабине)	А12–3–1 АС12–5	1 3
Плафоны освещения пассажирского салона авт. ГАЗ-2217 и мод.	АС12–5	9
Плафон освещения подножки авт. ГАЗ-2217 и мод.	ACI2–5–1	1
Плафон освещения грузового салона авт. ГАЗ-2752 и мод.	А12–21–3	1
Плафон индивидуальный над столиком (для авт. ГАЗ-2217 и мод. на 6 пассажирских мест)	А12–4–1	1
Плафон вещевого ящика	АС12–5–1	1
Лампа подкапотная	А-12–10	1
Фонарь задний указатель поворота сигнал торможения габаритный свет противотуманный свет свет заднего хода	А12–21–3 или А12–21–4 А12–21–3 или А12–21–5 А12–5 или А-12–21–5 А12–21–3 А12–21–3	2 2 2 2 2
Фонарь противотуманный	А12–21–3	1
Фонарь освещения номерного знака (для автомобилей с цельнометаллическим кузовом)	А12–3–1	2
Фонарь освещения номерного знака (для автомобилей ГАЗ-2310)	АС12–5–1	2
Контрольная лампа выключателя аварийной сигнализации	А12–1,1	1
Лампа освещения выключателя противотуманного света	А12–1,2	1
Лампы освещения комбинации приборов	А12–2,3–1	4
Контрольные лампы	А12–1,2	22

Приложение 5

12.5. Подшипники качения, применяемые на автомобиле

Наименование подшипника	№ детали	Кол-во
Двигатель
Шарико-роликовый водяного насоса	6–5НР17124ЕСЗО	1
Шарико-роликовый корпуса привода вентилятора	4НР19088Е	1
Шариковый натяжного ролика	60203А	2
Трансмиссии
Шариковый радиальный первичного вала коробки передач, передний	6303.ZZP6Q6/УС9 или 6203.2RSP6Q6/УС9 или 62032RS2.P63Q6/УС30	1
Шариковый радиальный первичного вала коробки передач, задний	В6–50307АКШ1	1
Игольчатый вторичного вала коробки передач	ЗКК42×47×30Е	2
Игольчатый вторичного вала коробки передач	ЗКК37×42×31Е	3
Шариковый радиальный вторичного вала коробки передач, задний	В6–50706УШ1 или В6–50706АУШ1	1
Роликовый конический	6–7305 АШ	2
Шарик фиксатора штока коробки передач (Б-7, 938–40)	508607-П	3
Ролик передней опоры вторичного вала коробки передач (5,5×15,8 III)	20–1701182	14
Ролик 3×23, 8A3 оси шестерен заднего хода	263001-П	21
Шариковый радиальный однорядный первичного вала и выходных валов раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	50306КШ	5
Роликовый радиальный первичного вала раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	42306К2 М	1
Шариковый радиальный однорядный промежуточного вала раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	В6–50307АКШ1	2
Шариковый радиальный однорядный дифференциала раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	6–215	2
Шариковый радиальный промежуточной опоры карданной передачи для карданной передачи, имеющей пресс-масленку (автомобили типа 4×2)	6–180206АС9	1
Роликовый игольчатый крестовины карданного вала для карданной передачи, имеющей пресс- масленку (автомобили типа 4×2)	704702К2	12
Шарик фиксатора штоков раздаточной коробки для автомобилей типа 4×4 (Б9, 525–40)	263014-П	2
Шарик фиксатора шестерни спидометра промежуточного вала (Б6,35–60)	508605П	1
Шариковый упорный шкворня поворотного кулака	108905	2
Игольчатый крестовины шарнира поворотного кулака (для автомобилей типа 4×4)	804704К3С10	8
Роликовый конический ведущей шестерни переднего моста (автомобилей типа 4×4)	6–27606АШ2 или ВТ1–0658 (6–27606АШ2)	1
Роликовый конический ведущей шестерни переднего моста (автомобилей типа 4×4)	6–27607 АШ2 или ВТ1–0657 (6–27607АШ2)	1
Роликовый конический ведущей шестерни заднего моста	6–27606АШ2 или ВТ1–0658 (6–27606АШ2)	1
Роликовый конический ведущей шестерни заднего моста	6–27607 АШ2 или ВТ1–0657 (6–27607АШ2)	1
Роликовый конический дифференциала заднего моста	6У-7510АШ или ВТ1–0666 (6У-7510АШ)	2
Ходовая часть
Роликовый конический ступицы переднего колеса, наружный (автомобилей типа 4×2)	6–7305АШ	2
Роликовый конический ступицы переднего колеса, внутренний (автомобилей типа 4×2)	6У-7307А	2
Роликовый конический двухрядный ступицы переднего колеса (автомобилей типа 4×4)	6У-537909К1С17	2
Роликовый конический ступицы заднего колеса, наружный	6–2007109АК	2
Роликовый конический ступицы заднего колеса, внутренний	6У-7510АШ	2
Рулевое управление
Шариковый радиальный рулевой колонки	6–930904АЕ1С17	2
Кабина. Кузов
Шарики салазок сиденья водителя (Б16–40)	296891-П	4
Шариковый радиальный верхнего ролика боковой двери автомобилей с цельнометаллическим кузовом	6–1000098	1
Шариковый радиальный среднего и нижнего механизмов боковой двери автомобилей с цельнометаллическим кузовом	80029С1	2

Приложение 6

12.6. Манжеты, применяемые на автомобиле

Наименование соединения	Моменты затяжки, даН•м (кгс•м)
Двигатель
Гайки крепления головки блока цилиндров	9,0–9,4
Гайки болтов шатунов	6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников	12,5–13,6
Гайки болтов крепления маховика	8,0–9,0
Болт коленчатого вала	35,5–36,0
Гайки крепления стоек оси коромысел	3,5–4,0
Гайки крепления выпускного коллектора	3,5–4,0
Трансмиссия
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	20–28
Болты крепления картеров коробки передач	1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	1,4–1,8
Гайки крепления промежуточной опоры карданной передачи к поперечине рамы	1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке (для автомобилей типа 4×4), переднему (для автомобилей типа 4×4) и заднему мостам	3,0–3.6
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала (для автомобилей типа 4×2)	5,3–5,8
Гайки крепления рычага поворотного кулака (для автомобилей типа 4×4)	11–12,5
Болты крепления цапфы (для автомобилей типа 4×4)	6,0–7,0
Болты крепления редуктора заднего моста	5,5–7,0
Болты крепления полуосей	2,8–3,6
Ходовая часть
Болты крепления цапфы	10,0–12,5
Гайки крепления пальцев шарниров подвески	7,0–10,0
Болты крепления нижнего шарнира подвески к стойке	5,5–7,0
Гайки крепления верхнего шарнира подвески к верхнему рычагу	5,5–7,0
Болты резинометаллических втулок (сайлентблоков) рессор	12,0–15,0
Гайки стремянок рессор	12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов задней подвески	9,0–15,0
Гайки крепления колес	15,0–17,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков	3,2–3,6
Рулевое управление
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг	7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к стойке	11,0–12,5
Гайки крепления маятниковых рычагов к осям	14,0–18,0
Гайки хомутов регулировочных трубок рулевых тяг	1,5–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону	4,4–5,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну	16,0–20,0
Гайка крепления рулевого колеса	6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки	32,0–36,0
Гайки крепления вилок карданного вала	1,8–2,5
Тормозное управление
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам	10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов	5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров	1,4–2,0
Гайки крепления вакуумного усилителя к переходному кронштейну	1,4–2,1
Крышка бачка главного цилиндра гидропривода тормозов и сцепления	0,14, не более
Кузов автомобилей ГАЗ-2217 и мод. и ГАЗ-2752 и мод.
Гайки крепления кузова к раме	3,1–3,9

Приложение 712.7. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений. (моменты затяжки приведены для контроля при ремонте и техническом обслуживании)

Наименование соединения	Моменты затяжки, даН·(кгс·м)
Двигатель
Гайки крепления головки блока цилиндров	9,0–9,4
Гайки болтов шатунов	6,8–7,5
Гайки крепления крышек коренных подшипников	12,5–13,6
Гайки болтов крепления маховика	8,0–9,0
Болт коленчатого вала	35,5–36,0
Гайки крепления стоек оси коромысел	3,5–4,0
Гайки крепления выпускного коллектора	3,5–4,0
Трансмиссия
Гайки крепления фланцев валов раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	20,0–28,0
Болты крепления картеров коробки передач	1,4–1,8
Болты крепления переднего и заднего картеров и крышек раздаточной коробки (для автомобилей типа 4×4)	1,4–1,8
Гайки крепления промежуточной опоры карданной передачи к поперечине рамы	1,2–1,8
Гайки крепления карданной передачи к раздаточной коробке (для автомобилей типа 4×4), переднему (для автомобилей типа 4×4) и заднему мостам	3,0–3,6
Болт крепления шлицевой вилки заднего карданного вала (для автомобилей типа 4×2)	5,3–5,8
Гайки крепления рычага поворотного кулака (для автомобилей типа 4×4)	11,0–12,5
Болт крепления цапфы (для автомобилей типа 4×4)	6,0–7,0
Болты редуктора заднего моста	5,5–7,0
Болты крепления полуосей	2,8–3,6
Ходовая часть
Болты крепления цапфы	10,0–12,5
Гайки крепления пальцев шарниров подвески	7,0–10,0
Болты крепления нижнего шарнира подвески к стойке	5,5–7,0
Гайки крепления верхнего шарнира подвески к верхнему рычагу	5,5–7,0
Болты резинометаллических втулок (сайлентблоков) рессор	12,0–15,0
Гайки стремянок рессор	12,0–15,0
Гайки резервуара амортизаторов задней подвески	9,0–15,0
Гайки крепления колес	15,0–17,0
Гайки стопорных штифтов шкворней поворотных кулаков	3,2–3,6
Рулевое управление
Гайки крепления шаровых шарниров рулевых тяг	7,0–10,0
Болты крепления поворотных рычагов к стойке	11,0–12,5
Гайки крепления маятников рычагов к осям	14,0–18,0
Гайки хомутов регулировочных трубок рулевых тяг	1,5–1,8
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма к лонжерону	4,4–5,6
Болты крепления рулевого механизма к кронштейну	16,0–20,0
Гайка крепления рулевого колеса	6,5–8,0
Гайка крепления рулевой сошки	32,0–36,0
Гайки крепления вилок карданного вала	1,8–2,5
Тормозное управление
Болты крепления тормозных скоб к поворотным кулакам	10,0–12,5
Болты крепления тормозных щитов	5,0–6,2
Болты крепления колесных цилиндров	1,4–2,0
Гайки крепления вакуумного усилителя к переходному кронштейну	1,4–2,1
Крышка бачка главного цилиндра гидропривода тормозов и сцепления	0,14, не более
Кузов автомобилей ГАЗ-2217 и мод. И ГАЗ-2752 и мод.
Гайки крепления кузова к раме	3,1–3,9

Приложение 8

12.8. Эксплуатационные материалы

Наименование топлива,   масла, смазки, рабочей жидкости	ГОСТ, ОСТ или ТУ
Топливо	См. подраздел 9.15.6.
Моторные масла	См. «Карта смазки»
Масло ТСп-15К	ГОСТ 23652–79
Масло «Супер Т-3»	ТУ 38.301–19–62–2001
Масло «Лукойл ТМ5» SAE 85W-90, 75W-90	ТУ 38.601–07–23–2002
Масло «Девон Супер Т»	ТУ 0253–035–00219158–99
Смазка Литол-24	ГОСТ 21150–87
Смазка ЛИТА	ТУ 38.1011308–90
Смазка графитная УССА	ГОСТ 3333–80
Смазка Солидол С	ГОСТ 4366–76
Смазка Солидол Ж	ГОСТ 1033–79
Смазка пластичная ПВК	ГОСТ 19537–83
Смазка 158М	ТУ 38.301–40–25–94
Масла системы ГУР – масла для автоматических коробок передач: Shell Donax TX (изготовитель «Shell»), ATF+4 (Mobil, Texaco, Castrol, Esso), Dexron III (Mobil, Texaco, Castrol, Esso)
Масло гидравлическое ВМГЗ	ТУ 38.101.479–2000
Масло гидравлическое МГЕ-10А	ОСТ 38.01281–82
Амортизаторная жидкость АЖ-12Т	ГОСТ 23008–78
Тормозная жидкость «РОСДОТ»	ТУ 2451–004–36732629–99
Тормозная жидкость «Томь» класса III марки А	ТУ 2451–076–05757618–00
Автожидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М	ТУ 6–57–95–96
Охлаждающая жидкость «Cool Stream Standard 40», «Cool Stream Standard 65», «Cool Stream Standard С»	ТУ 2422–002–13331543–2004

Приложение 9

12.9. Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы

Наименование изделия	Тип	Масса в 1 шт., г
Pt-платина Pd-палладий Au-золото Rh-родий Rt-рутений	Ag-серебро
Выключатель зажигания и стартера	2126–3704010–50	—	0,39717
Прерыватель стеклоочистителя	528.3747–01	—	0,143
Дополнительное реле стартера	711.3747000–02	—	0,402
Выключатель аварийной сигнализации	24.3710	—	0,453
Прерыватель указателей поворота	494.3747000	Pd-0,04 Au-0,018	0,0648
Выключатель плафона освещения (автофургоны с двумя рядами сидений по 1 шт., автобусы – 2 шт.)	996.3710–08.09	—	0,064
Комбинация приборов	3110.3801–05 или 4505.3801–16 или 385.3801–75	Au-0,031324	0,0557027
Генератор	9422.3701	Pd-0,050175
Датчик аварийного падения давления масла	30.3829 или ММ 111В	—	0,0322
Нейтрализатор	КФ.3302.1206005–30 КФ.2310.1206005–30 367.1206000–15 367.1206000–27 367.1206000–28 ЭМ.3302.1206005–30 ЭМ.2310.1206005–30	Рd+Rh=1,5 Рd+Rh=1,5 Рd+Rh=1,038 Рd+Rh=4,149 Рd+Rh=2,874 Pt+Рd+ Rh=1,041 Pt+Рd+ Rh=1,041

Руководство составлено обществом с ограниченной ответственностью

«Объединенный инженерный центр» (ООО «ОИЦ»).

Ответственный редактор – руководитель центра компетенции легкие коммерческие автомобили

Д.В. Аросланкин

gazavtomir.ru