Главная › Новости

Test zegarów Honda Accord VII (acura error check, diagnostic)

Опубликовано: 13.10.2016

3) Аккуратненько замыкаем 4 и 9 контакты диагностического разъема OBD-II;
4) Включаем зажигание;
5) Считаем и записываем мерцания лампочек на приборной панели (SRS, Абс, VSA, EPS,Check), длинноватые мерцания – 10-ки, недлинные – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 9 раз длительно и 2 раза кратко, таким макаром код ошибки 92);
6) Получившие коды можно расшифровывать на этом веб-сайте http://www.ardio.ru/honda.php (вводим код и жмем расшифровать);
7) Смотрим результаты расшифровки, и избираем код соответственной системы, выдавшей ошибку

Обнуление ошибок SRS, Абс, VSA, EPS

ВНИМАНИЕ! НЕ ТОРОПИМСЯ ЧИТАЕМ ДО КОНЦА ВСЕ ПУНКТЫ ОБНУЛЕНИЯ!!!

Скинуть ошибки Абс можно последующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Нажмите педаль тормоза;
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор Абс должен погаснуть через 2 секунды;
4) После того, как индикатор Абс погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор Абс должен вновь загореться через 4 секунды;
5) После того как индикатор Абс повторно зажегся, нажмите педаль тормоза снова. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды, пока индикатор Абс не погаснет;
6) Когда индикатор Абс погаснет, отпустите педаль тормоза;
7) Через 4 секунды индикатор Абс должен кратко мигнуть 2 раза, что значит, что все ошибки из памяти были удалены;
8) Выключаем зажигание;
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Сходу после сброса ошибок Абс и повторного пуска на панеле устройств зажигается и не тухнет оранжевый треугольник /!\ с восклицательным знаком. Когда VSA работает нормально он не пылает, а только моргает в случае срабатывания антибукса либо системы курсовой стойкости.
Дальше если начать движение, то через какое-то время треугольник тухнет и зажигается лампа VSA. При этом пока пылает треугольник работает Абс и антибукс, как зажигается VSA — работает только Абс. Если заглушить движок и опять завести снова зажигается треугольник и т.д.

Едем далее!!!

Скинуть ошибки VSA можно последующим образом:
1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
3) Жмем педаль тормоза и не отпускаем её в протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание;
4) Как лампа Абс угасает, нужно нажав кнопку ручника вытянуть его в последнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно стремительно), все так же не отпуская кнопки переводим ручник снова в верхнее положение;
5) Ждём когда лампа /!\ моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сходу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание;
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.

Скинуть ошибки EPS можно последующим образом:

1) Замкните двухконтактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки;
2) Выворачиваем управляющее колесо до упора на лево… это принципиально, — до УПОРА, и удерживаем в этом положении;
3) Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, дальше ради сокращенности EPS, не погаснет;
4) Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, потом EPS вновь зажигается;
5) Пока пылает лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем управляющее колесо до упора на лево и держим), после этого EPS угасает;
6) Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло успешно — EPS моргнет 2 раза, — подтверждая обнуление памяти
7) Выключаем зажигание;
8) Убираем перемычку с сервисного разъема.