Диагностика ЭУРа (ЭМУР Электроусилитель руля) ВАЗ методом "скрепки" Калина, ПриораОпубликовано: 13.10.2016 Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На русском рынке он в первый раз был установлен на автомобиле лада "Калина" (ВАЗ 1118). Электроусилитель добавил как много положительных чувств, так и много отрицательных. Поломка данного узла встречаются достаточно нередко на первых образчиках. Не исключением стал и наш нынешний гость - автомобиль семейства лада "Калина" (Рис.1).
Ситуация достаточно обычная: клиент сетует, что время от времени отключается электроусилитель и загорается контрольная лампа электроусилителя руля , но после того, как проедешь по какой-либо ямке либо рельсам, то электромеханический усилитель руля (ЭМУР либо ЭУР) возобновляет свою работоспособность. Приора. Ошибка ЭБУ 1602 и датчика фаз. Такая ситуация очень напрягает, ведь автомобилем пользуется не только лишь владелец, да и его супруга. Даме намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя. Рис.2
Запускаем автомобиль, и вправду зажигается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится достаточно тяжело. Необходимо обязательно разобраться с данной неисправностью. Рис.3
Подключаем диагностический сканер и соединяемся с блоком управления ЭМУР. Рис.4
На дисплее монитора лицезреем последующую ошибку: С1044 - неправильная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится? Отвлечёмся на короткий срок от нашей неисправности и коснёмся малость теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких главных частей он состоит. Разглядим все его части раздельно. Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00 Рис.5 11 18 |