1. Мы можем разделить амортизаторы за счет:
2. Выход из строя амортизаторов из-за демпфирования вибрации:
3. Эластомерные амортизаторы
4. Эластомерно-пружинные амортизаторы:
5. Масляно-пружинные амортизаторы:
6. Воздушные амортизаторы:
7. Масляные и воздушные заслонки:

Велосипедные амортизаторы - виды и назначение.

4,4 (88,89%) 9 голосов

В наше время сложно представить горный велосипед без переднего амортизатора, который оказывает огромное влияние на комфорт и безопасность вождения благодаря способности гасить вибрации. В случае двигателей и автомобилей колесо, отсоединенное от земли, не может изменить направление движения или остановить автомобиль, поэтому эффективная работа амортизатора и усиление сцепления так важны. Хорошая амортизация в байке также означает меньшую нагрузку, передаваемую от вилки к нашим суставам - особенно запястьям и рукам. Надлежащее давление в шинах, хороший амортизатор, захваты и перчатки определенно окажут положительное влияние на комфорт вождения. Как моя старая и изношенная вилка SR SUNTOUR SF9-XCR RL даже после сдачи его в сервис отказывается сотрудничать, я решил взглянуть на некоторые другие амортизаторы. На что стоит обратить внимание при покупке амортизатора?

Высота прыжка оказывает основное влияние на то, для какого велосипеда мы будем устанавливать амортизатор. Купидоны с небольшим прыжком, то есть 50-60 мм можно найти в походные велосипеды или городские, движущиеся в основном на асфальтированных поверхностях, где контакт с неровностями носит эпизодический характер, а стиль вождения спокойный и не подвергает велосипедиста внезапному и неожиданному вторжению. С увеличением сложности местности и большей динамикой вождения высота прыжка увеличивается. Самые конкурентоспособные велосипеды имеют амортизаторы с ходом 170 мм. Такие решения чаще всего встречаются в велосипедах с полной подвеской, предназначенных для спуска по склону (быстрые спуски в труднопроходимой местности). Среднему пользователю, однако, вполне достаточно амортизаторов для велосипедов с соком от 60 мм до 100 мм.

ПрыжокСудьбы
Типвилки
велосипед до

60
мм треккинг хардтейл 80
мм рас
кросс-кантри, марафон хардтейл 80х100
мм крест
кантри, марафоны, хардтейл туризм, полный
подвеска 100 - 140
мм все
гора, эндуро полный
подвеска 100 - 110
мм 4X,
двойной, грязный хардтейл 140 × 170
мм фрирайд полный
подвеска> 170
мм спуск полный
подвеска

источник: bikeboard.pl

Если мы знаем, какой прыжок будет наиболее подходящим для нас, мы можем найти модель, которая будет иметь две важные особенности: ее цена будет в пределах нашего диапазона, а вес будет как можно меньше. Цена на амортизаторы взлетает как сумасшедшая пропорционально потере веса. Это связано с необходимостью использования передовых технологий и материалов.

Мы можем разделить амортизаторы за счет:

• дизайн
  • jednopółkowe,
  • dwupółkowe,
  • с жесткой осью,
  • с ног на голову,
  • Односторонние,
  • в рулевой трубе
• сопротивление демпфирующей среды
  • весна,
  • эластомерный
  • эластомерная пружина,
  • масло-весна,
  • воздух,
  • масло-воздух

Телескопический двухсекционный
(и trzypółkowe) Вверх ногами Они построены из двух труб (голени), одна из которых при преодолении неровностей на дороге проскальзывает в другую. Это, безусловно, самая распространенная конструкция в современных байках.

Конструкция амортизатора придает жесткость двум или трем элементам так называемых полок, которые объединяют две голени. Встречаются в основном на велосипедах вниз по склону.

В отличие от традиционного дизайна, нижние голени поднимаются вверх. Они используют дисковые тормоза и установлены на горных велосипедах.

Текущая цена

Текущая цена

Текущая цена

С жесткой осью.В рулевой трубе

Обычно видно с перевернутой конструкцией. Колеса, используемые с этими вилками, требуют использования специальных ступиц.

В отличие от вышеупомянутых моделей, амортизация и гашение вибраций происходит не в голенях, а в трубе, управляемой вилке. Решение используется Cannondale. Его преимуществами являются меньший вес и большая жесткость.

Текущая цена

Текущая цена

Односторонний пантограф

Это перевернутый амортизатор с одной голенью. Структура используется только Cannondale.

Их работа основана на принципе параллелограмма. Они устойчивы к кручению. Их неоспоримым преимуществом является жесткость, однако сложная конструкция не способствует популярности.

Текущая цена

Текущая цена

источник: wrower.pl

Выход из строя амортизаторов из-за демпфирования вибрации:

Пружинные амортизаторы

Это самая экономичная и в то же время самая простая конструкция. Пружинный элемент является пружинящим элементом, а демпфирование осуществляется за счет сопротивления трения голени и резинового протектора.

Эластомерные амортизаторы

Эластомер - это искусственный материал, он ведет себя как пружина. Однако, кроме функции пружины, он также имеет функцию демпфирования. Потеряв энергию путем протирания полимерных цепей в структуре эластомера, материал быстро сжимается и медленно расширяется. В этом случае один и тот же материал является компрессионной и демпфирующей средой. Проще говоря, мы можем отрегулировать жесткость подвески - выбрав правильные «ролики» - кусочки эластомера, отмеченные разными цветами. Основными преимуществами этих конструкций являются малый вес и цена, низкая интенсивность отказов и простота использования. К сожалению, эластомерные амортизаторы не будут работать при низких температурах, потому что материал застывает при низких температурах.

Эластомерно-пружинные амортизаторы:

Подвеска осуществляется с помощью эластомера и пружины. Благодаря этому решению был получен больший скачок, цена за который вы должны заплатить, это больший вес амортизатора.

Масляно-пружинные амортизаторы:

В случае амортизаторов с масляной пружиной пружина обычно изготавливается из хромомолибденовой стали или титана. Масло отвечает за демпфирование, оно в настоящее время является лучшим демпфирующим агентом, оно недаром используется в автомобильных или мотоциклетных амортизаторах. Демпфирование осуществляется путем протекания масла между каналами, поршнями и клапанами. Существует два типа масляных амортизаторов: закрытый масляный отбойник и открытая масляная баня. Эти типы амортизаторов могут быть найдены в велосипедах вниз по склону.

Воздушные амортизаторы:

Самым большим преимуществом этого решения является вес, однако оно требует использования уплотнений самого высокого качества.

Масляные и воздушные заслонки:

Основными преимуществами этого решения являются малый вес, высокая чувствительность и отличное затухание. Воздух отвечает за подвеску, а масло за демпфирование. Масляно-воздушные заслонки благодаря своим преимуществам являются лучшими среди упомянутых до сих пор. К сожалению, за качество и надежность вы должны заплатить самую высокую цену.