Главная › Новости

Инжектор ваз фото - ВАЗ 2107 Инжектор или Карбюратор

Опубликовано: 30.10.2017

Теория ДВС: Мотор 2103 с головой 21214 с рег. звездой (современный)

Так как я являюсь владельцем ВАЗ с карбюраторным двигателем, а также езжу на рабочей семерке с инжекторным двигателем, то могу привести сравнительный анализ этих двух автомобилей. Так как семерка является последней из моделей классики, то сравнивать будем именно автомобили ВАЗ Инжектор начали ставить на семерку всего несколько лет назад, и многие автовладельцы считали, что в связи с этим автомобиль будет немного экономичнее, а также повысится динамика.

Но так ли это на самом деле, давайте посмотрим. Итак, что касается динамики жигулей с инжекторным двигателем, то здесь как раз все наоборот. Сравнивая два этих автомобиля, пришел к выводу, что установка инжектора на семерку ни к чему хорошему не привела, а наоборот, добавила проблем автовладельцам.

как я регулирую КЛАПАНА . инжектор ваз 2107

ВАЗ инжектор – практичный и недорогой автомобиль + Видео » АвтоНоватор

Разгоняется автомобиль с инжекторным двигателем как ни странно гораздо медленнее, чем с карбюраторным. Возможно, если заменить мозги или поставить другую прошивку, то ВАЗ инжектор будет по-резвее, чем карбюратор, но пока — карбюратор впереди.

Заводим Ваз 2107 ,стояла без движения 1. 5 месяца Легкий дрифт!

Расход топлива тоже не порадовал на инжекторном двигателе Семерки.

Система управления двигателемСистем управления двигателем существует несколько типов, и все они различаются между собой, но в любой из них. Хочу понять как Датчик положения дроссельной заслонки присобачить к карбу ? Стоимость деталей инжекторного автомобиля мало отличается от стоимости деталей карбюраторных моделей, так как эти машины практически идентичны. Обратка есть, топливо тоже, но заводится машина никак не хочет. Такие действия приводят к колебаниям в работе двигателя лишь на холостом ходу. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Получил вчера свой автомобиль, очень им доволен. Несмотря на все свои минусы, данная модель все-таки практичная и удобная как в постоянном использовании, так и в доступности деталей для её ремонта.

При одном и том же стиле езды, на км на карбюраторной семерке на пол литра потратил бензина меньше, чем на инжекторе. А вот проблем с новым двигателем может быть гораздо больше, чем с обычным. Одна только электроника чего стоит. Замена ЭБУ на ноль седьмой в случае поломки обойдется в немалую сумму, а если менять полностью всю систему впрыска, то легче купить новый двигатель.