Когда начинаешь ездить на Оке после Жигулей или Москвича, то самое большое отличие находишь не в качествах, связанных с меньшим размером кузова или мощностью двигателя, а в управлении машиной. Привыкнув и натренировав мускулы рук и ног на руле и педалях наших массовых моделей, поначалу сомневаешься, все ли исправно в Оке, если для обычных маневров достаточно усилия всего двух пальцев и лишь прикосновения ног. Отсюда рождается характеристика Оки как автомобиля для женщин и подростков, тем более начинающих, поскольку малые усилия обеспечивают точность действий. Помнится, такие же ощущения я испытывал, когда впервые сел в БМВ, оборудованный усилителями руля и тормозов.

Это хорошо, поэтому привыкаешь к машине быстро, зато обратный переход к силовым упражнениям с рулем и сцеплением, скажем, Москвича доставляет мало радости.