Тюниг задней подвески ВАЗ - преимущества и недостаткиОпубликовано: 08.08.2017 Тюнинг задней подвески ВАЗ классической модели подразумевает совершенствование стоковой подвески автомобиля и исключение прошлых её недостатков таких, как сильный крен в поворотах и занос автомобиля, особенно на большой скорости. Большинство автовладельцев вкладывает немалые деньги в данный вид работ, так как это достаточно трудоёмкий и ответственный процесс, ведь изобретение уже созданного "велосипеда", может обернуться негативными последствиями. Владельцу автомобиля нужно ответить на два основных вопроса: «Чего владелец хочет добиться, сделав тюнинг задней подвески?» и «Как именно он хочет это сделать?». Сначала нужно вникнуть в само устройство задней подвески автомобилей ВАЗ классической модели, понять её преимущества и недостатки. Подвеска на данной машине зависимая, пружинная. Для вертикальной устойчивости в ней предусмотрены четыре реактивные тяги, а для горизонтальной – тяга поперечной устойчивости или как её ещё называют «тяга Панара». К преимуществам такой подвески относят то, что она за счёт пружин мягче рессорной, и когда автомобиль загружен, подвеска не даёт ему сильно проседать, а при езде на неровной дороге, благодаря реактивным тягам, совершается чёткий вертикальный ход подвески. А-образный рычаг (ваз 2101-07) (обзор недостатков) Из недостатков стоит отметить, что на большой скорости автомобиль подвергается заносу, а именно ведёт его заднюю часть, особенно это проявляется при езде на скользкой дороге. Также при поворотах возникает большой крен, получается что входя в поворот водителю приходится притормаживать, чтобы удачно вписаться в него. Способы тюнинга задней подвески |