Автомобили

Как только он поступил в продажу, многие захотели понять — новый это или просто переделанный автомобиль? Конечно, можно долго ломать голову, но нам интересны другие характеристики этой модели. Говоря простым языком, Лада Приора седан — это сейчас тот автомобиль, который тянет весь великий и могучий АВТОВАЗ.

 

  • Доллар - 30.4199
  • Евро   -  39.2173

О подвохах регулировочных шайб 8кл. ГБЦ Ваз 2108, 21083, 1118

Опубликовано: 12.10.2016

видео О подвохах регулировочных шайб 8кл. ГБЦ Ваз 2108, 21083, 1118

Шлифовка регулировочных шайб дифференциала LT230; Einstellscheiben für Diferential LT230 schleifen

Потому что мой тазик на газу(пропан), то регулировка клапанов желательна каждые 10тыс. пробега. Это разъясняется тем, что температура сгорания газа больше чем бензина, что содействует прогару клапана — седла.Регулировка в главном касается выпуска. Съездил на "гаражи" к Олегу(неплохой моторист) и он мне все сделал! Все как на видео, фото не делал



Для проверки регулировки клапанов ВАЗ 2109 необходимо щупы 0.10-0.50 мм, инструмент для подмены шайб и сами шайбы.
Регулировка клапанов в автомобилях ВАЗ 2108,2109,21099,2110,2118 с восьми клапанными движками ВАЗ 21081,ВАЗ2108, ВАЗ 21083,ВАЗ 21084 , ВАЗ 2118 по регламенту делается каждые 20-30 т. км. Это нужно делать для правильной работы газораспределительного механизма. Вообщем существует определённый порядок регулировки клапанов, но в неких книжках встречается информация о том, что порядок регулировки клапанов значения не имеет, т.е. ставим ВМТ либо метки и проверяеи 1 цилиндр, превернув распредвал на 90 град.-3 цилиндр, позже 4й и 2й.
Зазоры на хододном движке меж распредвалом и толкателем должны быть 0,20 мм(+-0,05) для впускных клапанов и 0,35 (+-0,05) на выпускном клапане, т.е. например на выпускном клапане малый зазор должен быть 0,30 мм и наибольший 0,40,другими словами щуп 0,30 должен "заходить" и щуп шириной 0,40 мм не должен. Если щуп 0.40 влазит то подбираем шайбу потолще и меняем её. Если зазор будет меньше, то клапан сумеет запираться на прогретом движке, что содействует его прогару клапана- седла (повреждению), влечёт к потере давления, компрессии и падению мощности как такой, и ведёт к ремонту ГБЦ ценой от 500 грн. если зазор напротив увеличен, то прослушивается завышенный стук, "шелест клапанов" как молвят, завышенный износ распредвала, ударные нагрузки, что само по себе не приятно, потому регулируйте зазоры впору, оссобенно если ездите на газу, т.к. выпускной клапан изнашивается резвее и зазор миниатюризируется.
Итак перед регулировкой лучше запастись новейшей прокладкой клапанной крышки, геметиком, к примеру силиконовым но лучше особым прокладочным и к мастеру либо если у Вас есть приспособления для подмены шайб, набор щупов, пинцет, набор шайб и управление по ремонта автомобилей ВАЗ 2108-21099 то можно испытать и самому, ниже видео


Стук двигателя ВАЗ 2110 (холодный ДВС).mp4


Ваз 2109 Замена прокладки ГБЦ

rss